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深圳物流企业正从“红海”向“蓝海”过渡  

2011-12-28 13:44:50|  分类: 物流新闻 |  标签: |举报 |字号 订阅

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     在现代市场营销理念中,“红海战略”是企业采取白热化的竞争手段,比价格、拼成本,是同质化的竞争;“蓝海战略”是企业开辟新市场的战略思维,是紧盯潜在市场比试创新的竞争战略。< XMLNAMESPACE PREFIX ="O" />

日前,深圳发布的《深圳市现代物流业发展“十二五”规划》(以下简称《规划》)中,深圳市率先在全国提出发展“高端物流”,“高端物流”将成为深圳发展现代物流业的坐标。依据《规划》,“十二五”期间,深圳将依托海陆空铁综合交通优势,大力发展高端物流业,建设成为具有产业支撑功能和民生服务功能的全国优秀物流服务都市、具有国际资源配置功能和国际商务营运功能的全球物流枢纽城市、亚太地区重要多式联运中心和供应链管理中心以及与香港共同建设国际航运中心。永利通达国际快递

“高端物流”概念的提出,深圳物流企业正从“红海”向“蓝海”过渡,并且伴随深圳供应链管理企业领跑全国,也同时推动深圳成为亚太地区重要的供应链管理中心。

在过去,企业发展往往包揽所有市场环节,如生产、渠道、销售等,但是,随着市场的细分,企业就必须细思本枝,诸如一些非核心业务的外包等。“高端物流”中供应链管理的应运而生,降低了企业总成本。据悉,基于这一模式产生的供应链管理年业务量,可达数百亿元。

事实上,对于很多深圳本土物流巨头而言,供应链管理物流服务已经成为他们从“红海”过渡“蓝海”的重要途径。在今年物博会现场,以供应链管理为代表的高端物流成为展会上的一大亮点,众多企业纷纷打出供应链的旗号。

有业内人士表示,在供应链管理物流出现之前,深圳许多物流企业还停留在提供运输和仓储服务的初级积累阶段,物流企业担当的是“苦力”的角色,在激烈竞争的“红海”中挣扎。而从2008年金融危机后,供应链管理物流的新模式逐渐在深圳浮出水面,品牌企业意识到将非核心业务外包的必要性,而深圳本土企业也抓住了这一转型良机。

  来源:深圳商报

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